Arrivée d'un nouveau futur équipier

Nous sommes heureux de partager avec vous la nouvelle de l'arrivée le lundi 28 mai d'un futur équipier au long cours : Aristide .

Ses soeurs sont ravies et tout le monde se porte bien.

Dérive

Coincée elle fut, décoincée elle est.
Diagnostic:

• Boursouflures de la fonte à l'intérieur d'un puit laissé trop longtemps à l'air sans possibilité d'évacuation de la poussière. Pour les ingénieurs: théorie du grain de sable.
• Pas s'inquiéter: de la fonte, il en reste et un dépoussiérage/grattage léger du puit suffit. L'eau s'occupera du reste.
• Axe comme neuf
• Pas de gonflement de la couverture stratifiée de la dérive.

On est tombé d'accord:

• enlèvement du stratifié à la meuleuse (2 jours tout de même, merci Yves). Adieu shape.
• enduit epoxy 2 couches. Ces enduits ont fait d'ailleurs tellement de progrès depuis quelques années, que je pense qu'on aura la même protection.

Entretien à prévoir: tomber la dérive tous les 5 ans pour refaire l'époxy (plus sensible au rayures car moins épais, bien sûr, que le stratifié).

Nuisance éventuelle à prévoir: bruits par roulis (clinc, clonc)

Olivier

Les Esteulle père et fils devant le spi

Ca bronze sec dans le cockpit

André à la barre

Captain Jean-Paul

Sortie du 18 mai 2007

Je laisserai à ceux qui étaient présents le plaisir de raconter les joies de la mise à l'eau du 17 mai, de la dérive qui reste bloquée et du moteur qui "teuf teuf teuf" pour finalement démarrer !! Reste qu'à la fin de l'après midi, Jean-Paul, André et Etienne en ont profité pour tirer leurs premiers bords sur Rêve d'O, en compagnie de Yves, notre sympathique marin de précédent propriétaire.

Ce 17 mai j'abandonne ma femme et mes 2 enfants et demi, en espérant très fort que le troisième n'aura pas la mauvaise idée d'arriver pendant que papa est sur l'eau. Le soir, champagne et sympathique diner chez les Esteulle pour fêter la mise à l'eau.

Le vendredi 18 mai donc, rendez-vous avec Yves à 12h30 pour une première sortie. Marie-Hélène, Mireille, André, Jean-Paul, Etienne et moi même sommes impatients de gouter au plaisir de naviguer sur notre bateau.
A la capitainerie, on annonce une météo clémente, force 3/4 vent d'O, NO, houle de 0,5 à 1m : idéal pour une première mise en main..

C'est parti sous le ciel qui s'est finalement levé. Nous remontons au près par la passe Sud et Rêve d'O s'avère étonnement efficace malgré l'absence d'une grande partie de son plan de dérive, nous remontons jusque 35° du vent apparent. Efficace, mais un peu moins que Groupama qui nous passe devant le nez alors que je suis à la barre, en m'obligeant à abattre (Etienne devant le génois me crie : lofe, lofe, ça passe, mais je le soupconne de vouloir frôler Groupama pour le voir de plus près).
Puis, arrivés au sud de Groix, nous virons de bord au nord est, en espérant remonter le vent pour terminer au portant en rentrant sous spi. Peine perdue, le vent tombe et après 40mn à lutte contre le courant de marée en faisant du sur place, nous revirons de bord pour repartir au sud ouest vers une petite brise qui semble se lever.
Et là miracle, nous retouchons du vent. Décision est unaniment prise d'abattre pour envoyer le spi au vent de travers.
Et c'est parti pour 30mn de bonheur sous spi, sous lequel Rêve d'O s'est là encore révélé très efficace puisque nous sommes passés du vent arrière quasiment jusqu'au près bon plein et que nous avons pu tester l'intérêt des 2 tangons pour faciliter les empannages sous spi.

Retour à Kernevel pour une dernière visite avec Yves des différentes trappes, vannes, coupe circuits et indicateurs de niveau d'eau et d'huile, et autres petits trucs sur le bateau (du genre : l'eau qui s'accumule sous le plancher de la cuisine provient en fait d'une légère fuite sur la pompe des WC).

Voilà beaucoup de plaisir pour cette première journée qui a je pense conquis tout le monde.
La dérive devrait être débloquée d'ici à mercredi, et nous sommes tous impatients de reprendre la naviguation.

N'hésitez pas à poster vos photos !!!!

Guillaume

PS : by the way le bébé a eu la gentillesse d'attendre, nous vous tenons bien sur informés dès l'arrivée du (de la) prochain(e) équipier(e)

Cartes SHOM Chez Olivier

6646 L - 1980 - 1/15 000
Guilvinec->Lesconil
6647 S - 2000 - 1/20 000
Iles Glénan Nord
6648 S - 2001 - 1/20 000
Iles Glénan Sud
6992 S - 2002 - 1/10 000
Golfe Morbihan entrée
7034 S - 1999 - 1/25 000
Golfe Morbihan
7121 L - 1999 - 1/30 000
Baie Douarnenez - Cartouches 1/10 000 Douarnenez-Morgat
7123 S - 1999 - 1/20 000
Molène-Ouessant-Fromveur
Nº 7138 S - 1999 - échelle variable
Bretagne Sud - Cartouches Etel-Laïta-Doëlan-Brigneau-Merrien-Belon-Aven
7140 L - 2001 - 1/10 000
Lorient - Cartouche 1/12 500 Blavet
7143 S - 2001 - 1/20 000
Houat-Hoëdic
7423 L - 2000 - 1/20 000
Raz de Sein - Cartouche 1/10 000 Port de Sein

Gib'Sea 31DL - Plan de voilure

Plans tirés de la revue Bateaux n°269 - A la barre du Gib'Sea 31 DL

Gib'Sea 31DL - Aménagements

Plans tirés de la revue Bateaux n°269 - A la barre du Gib'Sea 31 DL

Début de l'aventure

C'est confirmé, le conclave des officiers a tranché : c'est avec Rêve d'O que débute cette aventure.

J'ouvre ce jour ce blog comme un deuxième livre de bord avec pour idée que chacun puisse échanger et y poster en vrac : récits de mers,photos inédites, photos d'aventure, photos des enfants et petits-enfants, voir pourquoi pas notes sur une manille cassée ou sur un bout ragué à changer.

Et pour bien démarrer je publie ici ma seule photo de Rêve d'O que j'ai piquée sur le site des propriétaires actuels, en attendant celles qui seront prises le 17/05/07 pour la mise à l'eau.

Bon vent et bonne mer à tous, et surtout bravo et merci à Olivier, Jean-Paul et André !!!